شیڈونگ ہائیڈرولک میڈم نے ہائیڈرولک موٹر ڈرائیو کا اصول متعارف کرایا۔ ہائیڈرولک موٹر کا فعال محور پمپ کے فعال محور (سماکشیی) سے جڑا ہوا ہے۔ جب ہائیڈرولک موٹر کو گھمایا جاتا ہے تو پمپ گھومتا ہے۔ ہائیڈرولک پمپ اور ہائیڈرولک موٹرز ہائیڈرولک عناصر ہیں جو الٹ سکتے ہیں۔ کام کرنے والے مائع کو کسی بھی قسم کے ہائیڈرولک پمپ میں داخل کرنا اسے ہائیڈرولک موٹر حالت میں بدل سکتا ہے۔ دوسری صورت میں، جب ہائیڈرولک موٹر کے مرکزی محور کو بیرونی ٹارک کے ذریعے گھمایا جاتا ہے، تو اسے ہائیڈرولک پمپ میں بھی تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ چونکہ ان میں ایک جیسے بنیادی ساختی عناصر ہیں، وہ بند ہو سکتے ہیں اور حجم اور متعلقہ تیل کی تقسیم کے اداروں کو تبدیل کر سکتے ہیں۔
شیڈونگ ہائیڈرولک موٹر کمپنی کے درمیان اب بھی بہت سے اختلافات ہیں کہ ایک ہی قسم کی ہائیڈرولک موٹر اور ہائیڈرولک پمپ کے درمیان اب بھی بہت سے اختلافات موجود ہیں. چونکہ ہائیڈرولک موٹرز اور ہائیڈرولک پمپ کے کام کرنے کے حالات مختلف ہیں، ان کی کارکردگی کی ضروریات ایک جیسی نہیں ہیں۔ سب سے پہلے، ہائیڈرولک موٹرز کو مثبت اور الٹ کرنے کے قابل ہونا چاہیے، اس لیے ان کا سڈول ہونا ضروری ہے۔ مستحکم رفتار کے لیے کچھ تقاضے ہیں۔ لہذا، یہ عام طور پر رولنگ بیرنگ یا جامد پریشر سلائیڈنگ بیئرنگ استعمال کرتا ہے۔ دوم، ہائیڈرولک موٹرز میں خود سکشن کی گنجائش نہیں ہونی چاہیے کیونکہ وہ ان پٹ پریشر آئل کے حالات میں کام کرتی ہیں، لیکن ضروری اسٹارٹ ٹارک فراہم کرنے کے لیے انہیں ایک مخصوص ابتدائی سیلنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ یہ ان اختلافات کی وجہ سے ہے کہ ہائیڈرولک موٹرز اور ہائیڈرولک پمپ ساخت میں یکساں ہیں، لیکن انہیں تبدیل نہیں کیا جا سکتا۔